Syndyk sprzeda Renault 220.08 Midlum E5 7.5t – 2011 1 046 039 km Diesel

Opis:

Sprzedaż dokonana w postępowaniu upadłościowym ma skutki sprzedaży egzekucyjnej (Nabywcy nie przysługują roszczenia z tytułu rękojmi za wady rzeczy; przeciwko nabywcy nie można podnosić zarzutów co do ważności nabycia.) Nabywca składników masy upadłości nie odpowiada za zobowiązania podatkowe upadłego, także powstałe po ogłoszeniu upadłości.

Pojazd nieeksploatowany od kilku miesięcy.
Silnik z wyposażeniem – w możliwym zakresie do weryfikacji silnik z osprzętem kompletny. Podczas oględzin silnik uruchomiony – rozruch średni, po uruchomieniu i działaniu praca równomierna w różnych zakresach prędkości obrotowej.
Nadwozie:
– nadkole tylne lewe – popękane,
– plandeka z licznymi naprawami , miejscowo prowizoryczne naprawy,
– światło obrysowe tylne lewe – urwane,
– odeskowanie burt – zdekompletowane,
– lusterko lewe górne – ślady złuszczenia lustra,
– stopień przedni prawy – pęknięty w części przedniej,
– lusterko prawe górne – pęknięta obudowa,
– zderzak przedni cz. dolna prawa – pęknięta z ubytkiem materiału,
Podwozie:
– rama nadwozia ze miejscowymi śladami korozji z ubytkiem materiału, w części prawej środkowej wgięcie
– zbiornik paliwa lewy i prawy – ślady wcześniejszych napraw.
Wnętrze pojazdu:
– fotel kierowcy z przetarciami i rozdarciem tapicerki,
– tapicerka wnętrza z licznymi zabrudzeniami,
– wykładzina wnętrza zabudowy górnej – ze śladami wcześniejszych napraw,
– ogólny stan średni.
Zawieszenie i układ kierowniczy – z zewnętrznych oględzin w możliwym zakresie do sprawdzenia braków nie stwierdzono, brak możliwości weryfikacji stanu technicznego poszczególnych składowych, części gumowe zawieszenia ze śladami parcienia, widoczne ślady korozji. Zalecana weryfikacja w warunkach warsztatowych i/lub stacji diagnostycznej. Podczas uruchomienia i działania – układ pneumatyczny sprawny, utrzymuje ciśnienie.
Układ napędowy – z zewnętrznych oględzin w możliwym zakresie do sprawdzenia braków nie stwierdzono, brak
możliwości weryfikacji stanu technicznego poszczególnych składowych – widoczne ślady korozji. Zalecana
weryfikacja w warunkach warsztatowych i/lub stacji diagnostycznej.
Układ hamulcowy – z zewnętrznych oględzin w możliwym zakresie do sprawdzenia braków nie stwierdzono,
brak możliwości weryfikacji stanu technicznego poszczególnych składowych – widoczne ślady korozji. Zalecana
weryfikacja w warunkach warsztatowych i/lub stacji diagnostycznej. Podczas uruchomienia i działania – układ
pneumatyczny sprawny, utrzymuje ciśnienie.
Układ wydechowy – stan średni, skorodowany.

Naczepa:

Pojazd nieeksploatowany od kilku miesięcy.
Nadwozie:
– drzwi tylne dwuskrzydłowe – ze śladami intensywnej korozji, ubytki materiału lakierniczego,
– plandeka – liczne ślady wcześniejszych napraw, miejscowe przetarcia,
Podwozie:
– rama nadwozia z miejscowymi śladami korozji,
– ogólny stan średni.
Zawieszenie – z zewnętrznych oględzin w możliwym zakresie do sprawdzenia braków nie stwierdzono, brak
możliwości weryfikacji stanu technicznego poszczególnych składowych, części gumowe zawieszenia ze śladami
parcienia, widoczne ślady korozji. Zalecana weryfikacja w warunkach warsztatowych i/lub stacji diagnostycznej.
Układ hamulcowy – z zewnętrznych oględzin w możliwym zakresie do sprawdzenia braków nie stwierdzono,
brak możliwości weryfikacji stanu technicznego poszczególnych składowych – widoczne ślady korozji. Zalecana
weryfikacja w warunkach warsztatowych i/lub stacji diagnostycznej.
Przed eksploatacja zaleca się weryfikacje stanu technicznego w warunkach warsztatowych i stacji diagnostycznej.